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近期，长城汽车董事长魏建军的一番言论引发了舆论对比亚迪的关注。5 月 23 日，魏建军在接受采访时表示 “现在汽车产业里边的‘恒大’，已经存在了，只不过没爆而已”。虽未点名，但舆论矛头因比亚迪 2024 年 5847 亿元的总负债等数据，直指比亚迪。

5 月 30 日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过社交媒体平台作出正式回应。他列举了多组关键财务数据进行反驳。比如，在资产负债率方面，福特 84%、通用 76%，汽车作为重资产行业，60%-70% 的负债率实属正常，比亚迪的负债率在行业内并不异常。在总负债规模上，丰田 2.7 万亿、大众 3.4 万亿，相比之下，比亚迪的负债规模在行业内处于正常范围。从有息负债来看，比亚迪有息负债仅 286 亿元，远低于吉利、上汽、丰田等企业，在有息负债管理方面更为稳健2。此外，比亚迪应付账款占营收比例优于同行，付款周期也处于合理区间。

李云飞还强调，比亚迪 2024 年全年营收 7771 亿元、净利润 403 亿元、研发投入 542 亿元、现金储备 1549 亿元，2025 年一季度净利润同比增长 100.38%，达到 91.55 亿元，处于发展的黄金期5。比亚迪的负债多用于研发和生产投资，是产业扩张期的正常选择，与恒大依赖金融杠杆投机，有着本质区别。

同时，比亚迪已将相关证据上报国家有关部门，并表示将依法追究恶意制造不实舆论的责任方。